Como escolher e preparar o veículo
Texto: Detlef
Altwig
Esta é uma questão muito delicada. Um bom preparador
deixará seu carro com condições adequadas
para disputar o Rally dos Sertões com tranquilidade e,
caso não ocorram acidentes, a chance de terminar a prova
sem maiores problemas será grande. Agora,
um trabalho ruim de preparação poderá fazer
com que voce esteja fora da prova já no primeiro dia,
como muitos casos que já presenciamos nas últimas
edições do Rally dos Sertões.A
maior dificuldade para encontrar um bom preparador é
que existem poucos bons preparadores e muitas "bocas de porco"
que se dizem preparadores. Como diferenciar?
1- Oficina: Um bom preparador tem uma oficina bem apresentada,
organizada e munida de todos os equipamentos e ferramentas necessárias.
Um mau preparador muitas vezes trabalha no fundo do quintal
ou em uma oficina suja, desorganizada e apertada.
2- Capacidade técnica: Descobrir se o preparador tem
curso superior ou um bom curso técnico, além da
experiência, é uma boa dica para um bom preparador.
3- Trabalhos anteriores: Saber o que o preparador já
fez em termos de Rally dos Sertões, quais foram seus
clientes, o grau de satisfação dos clientes, tipos
de carros preparados e trabalhos neles efetuados podem ser outra
ótima dica para classificar um bom preparador.
4- Resultados: Verificar se os carros que foram preparados completaram
a prova sem problemas graves ou quais os problemas apresentados.
Isto determina se a preparação foi bem feita ou
não.
5- Tempo de trabalho: Há quanto tempo este preparador
trabalha em carros para o Rally dos Sertões? Lembre-se
que preparar carros de rally para provas FISA ou Jipes para
raid é muito diferente de preparar carros para o Rally
dos Sertões, são projetos e experiências
completamente independentes.
6- Equipamentos: Uma oficina de preparação deverá
ser equipada como uma pequena ferramentaria, já que deverá
estar apta a produzir qualquer tipo de peça para qualquer
adaptação. São requisitos básicos:
solda MIG, furadeira de bancada, pequeno torno, serra, compressor,
ferramentas básicas e ferramentas especiais.
7- Abrangência da preparação: Muitos competidores
acreditam que a preparação de um carro para o
Rally dos Sertões se limita a instalar uma gaiola e dois
cintos de 4 pontos e pronto. Mas uma preparação
bem feita deverá atingir todos os itens de segurança,
suspensão, motor e acessórios, além de
instrumentos de navegação. Encontrar um lugar
para fazer tudo isso é muito melhor do que ter que ficar
levando o carro de oficina em oficina.
8- Preços: Um coisa é certa em termos de preparação,
fuja de preços muito baixos, pois uma boa preparação
não é um serviço barato e a má qualidade
poderá comprometer todo o investimento no carro e inscrição
na prova.
9- Assessoria: Além de preparar o carro o bom preparador
ainda presta um serviço de assessoria para o principiante,
ajuda a montar a equipe de apoio, dá dicas sobre instrumentos
de navegação, ferramentas e peças de reposição
a levar. Além disso, informações sobre
o percurso e suas características são algumas
coisas que um bom preparador saberá.
Prazo: Lembre-se um serviço bem feito requer um prazo
razoável, não vacile!
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e chassis ou monobloco |
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