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Um JPX pronto para o desafio!

MOTOR
XUD9 Al , dianteiro, longitudinal, quatro cilindros, turbo, intercooler (mesmo do Tempra turbo, com ventoinha Permacool), Diesel.
Cilindrada: 1905 cm³
Taxa de compressão: 23,0:1
Potência: 90,5 cv @ 4500 rpm
Torque: 19,5 kgf.m

TRANSMISSÃO
Caixa: Clark CL 2215, 5 marchas à frente, ré , caixa de redução / transferência originais Peugeot
Diferencial: 1: 5,38, pinhão e coroa nacionais, suspiro alongado
Relações: Reduzida 2,0284 : 1
1ª 3,92
2ª 2,27
3ª 1,43
4ª 1,00
5ª 0,83
ré 3,56
Embreagem: mesma da pick-up JPX.

SUSPENSÃO
Dianteira e traseira: fixação por tirantes longitudinais e triângulos oscilantes, molas helicoidais c/ 2 polegadas a mais e reforçadas, amortecedores Rancho RS9000 com controle interno e suportes reforçados, suportes da barra estabilizadora e cintas alongados. Pinos munhão em aço especial e homocinéticas reforçadas, barra de direção reforçada,dois amortecedores de direção.

FREIO
Duplo circuito independente com óleo sintético.
Dianteiros: disco ventilados.
Traseiros: tambor.

DIREÇÃO
Hidráulica (mesma do GM Omega).

TANQUE DE COMBUSTÍVEL
80 litros , com reforços, proteção e suspiro alongado.

RODAS E PNEUS
Jogo 1: aço, 6,5 X 16 (offset -1") espassadores 8mm, com pneus Firestone Supertraction 7,50 x 16
Jogo 2: aço, 6,5 X 16 (offset -2") espassadores 4mm, com pneus Black Star Garra Cross 215 /80 R16

ACESSÓRIOS
Bancos Sparco com cintos 5 pontos Simpson (mesmo da Nascar);
guincho elétrico Warn M8000, com duas baterias 70 Ah, alternador 110Ah;
faróis auxiliares : um par milha inferior e um par milha superior, 100W cada; farol auxiliar traseiro 55W;
proteções: peito de aço chapa 3/16, caixa de transferência e tanque chapa 1/8;
pára choque traseiro reforçado, com apoios para hi-lift (suporte externo);
kit especial com esguicho para limpeza do radiador;
gaiola externa com tubos sem costura, 3,2 mm x 1.1/2 polegadas, com fixação reforçada no chassis;
pára-choque e quebra-mato com parafusos 8.8 / M10;
snorkel com filtro K&N externo;
sistema de escapamento: 2.1/2 polegadas, com flexível e silencioso aliviado em inox e saída alta;
caixa de ferramentas (jogo chaves, compressor portátil, Silver Tape etc.), além de completa linha de acessórios para guincho(cintas, patesca, anilhas),Tirfor com cabo etc.;
instrumentos extra: manômetro de presão de óleo, pressão do turbo, termodiesel, voltímetro, chave três posições
(on/off/auto) para ventoinhas, luz de leitura noturna (Hella), Totem V 5.0;
gancho G e pontos de ancoragem extra na dianteira;
rádio com CD aiwa;
capota personalizada.

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