Guerra de sotaques na modalidade mais radical do off-road
Por: Adriano Rocha

Uma disputa acirrada entre São Paulo, Minas Gerais e Rio de Janeiro! Assim vem sendo as provas oficiais de trial realizadas no país. A última batalha aconteceu em Minas Gerais no último dia 04 de junho.

A prova que serviu para o palco de mais uma rivalidade entre mineiros, paulistas e cariocas aconteceu em uma arena montada no Mega Space – espaço de eventos automobilísticos em Santa Luzia , região metropolitana de Belo Horizonte. Compondo o cenário da batalha, 16 equipes num total de 23 carros divididos em três categorias. Duas delas, disputadas com equipes formadas por dois carros e quatro integrantes: Categoria Original– para veículos sem preparação -, Modificados – jipes com suspensão modificada, bloqueio de diferencial e pneus até 35 polegadas . Já na Categoria Super – protótipos e jipes com preparação praticamente livre e pneus de até 40 polegadas – as equipes foram de apenas um carro e dois integrantes. Essa configuração de equipes foi uma novidade e mostrou bons resultados.

A rivalidade é tamanha que, só como exemplo, na principal categoria – a Super – nove jipes estavam inscritos sendo três de Minas Gerais, três do Rio de Janeiro e três de São Paulo. Outros detalhes só fortalecem a disputa sadia dos competidores: na última prova, o Trial Rock Crawling, em São Paulo , a vitória ficou com a equipe mineira Kalango. Nesta prova de Minas, o VI Endurance Trial, a equipe Hulk, de Sandro Tannuri, com o reforço de um paulista como spotter, levou o troféu da principal categoria da modalidade.

A participação em massa das equipes dos três estados só foi ameaçada pela presença da FMA (Federação Mineira de Automobilismo) que obrigou o pagamento de uma taxa de R$ 220,00 para cada carro participante. O fato acabou gerando alguns atrasos e muito descontentamento por parte dos pilotos e spotters. Outro problema enfrentado pela organização, a cargo do RORC (Radical Off-Road Clube), foi o atraso no decorrer da prova e o conseqüente cancelamento de uma das sessões em função do horário.

Categoria Super

O dia não começou bem para as equipes da categoria Super. A primeira seção, ‘Circuito Adrenalina', exigiu velocidade de carros que não foram feitos para correr. Isso chegou até a danificar alguns carros e a vitória ficou com Gilvan Costa e seu “Monster” – um protótipo com mecânica Troller. Dali pra frente, a situação mudou e as duas seções seguintes eram curtas e com muitas pedras. Os destaques ficaram com as equipes Hulk (Sandro Tannuri e Beto Lacerda) e Ensimec/Almeidas 4x4 –Kalango (Marcel Fernandes e Leo Valle). As duas chegaram empatadas (sem nenhum ponto perdido) até a terceira seção onde Marcel Fernandes e Leo Valle ficaram pelo caminho por problemas de combustível no protótipo Kalango. A quarta seção, uma parede vertical de rocha, foi cancelada e a prova foi encerrada em uma seção tranqüila para os veículos da Super, a ‘Pela MudDeus'. Com isso a dupla do Hulk, Sandro Tannuri e Beto Lacerda, teve o caminho liberado para vencer a prova.

A categoria vem crescendo e a cada prova é impressionante como os jipes aparecem com cada vez mais preparações. São jipes que possuem todo tipo de alteração e, em alguns casos, foram construídos especialmente para provas de trial. Além do Hulk e Kalango, os Suzukis Spider, Brazook e os coloridos da equipe Massaranduba, os Jeep da Maneco e Jipenet Off também estão cada vez mais perto da perfeição.

Categoria Modificados

Os carros da categoria Modificados são aqueles que começam a “fugir” do padrão de normalidade. São jipes com alterações na suspensão, bloqueio de diferencial e pneus de 35 polegadas.

Na categoria, a vitória foi da Equipe SLU/Palitex, formada por um Jeep Willys e um Samurai. A excelente performance da equipe na seção “Quebra-Queixo” fez a diferença e garantiu o título à equipe já que as outras seções praticamente não fizeram diferença nos resultados. Na seção “Escada Rolante” a equipe confirmou a vitória. Na seção “Rala Coco”, nenhuma equipe conseguiu completar e na de lama, “Pela MudDeus”, todas venceram sem problemas e até com certa facilidade.

Categoria Original

A categoria de base da modalidade surpreendeu. A equipe campeã, Pigs Off-Road/Leo Off-Road, não só comemorou o lugar mais alto do pódio – mesmo sendo a estréia da equipe no trial – como também ganhou o apoio da torcida. Logo na primeira seção eles levaram os dois Jeep Willys com habilidade. A torcida reconheceu e incentivou a equipe até o final da prova.

As baterias da categoria só terminaram à noite e numa das seções mais difíceis da competição: a temida “Escada Rolante” – uma subida e descida em rochas com degraus e inclinações laterais e, para completar, uma plataforma metálica no final do percurso. Esta seção acabou sendo uma das mais aplaudidas pelo público e a que mais levantou a adrenalina dos pilotos.

As provas da categoria proporcionaram cenas no mínimo inusitadas como o piloto Marco Aurélio “Carioca” acelerando o Jeep com a mão usando uma cordinha e o Jeep do “Ratinho” com o pára-choque arrancado ao tentar rebocar o parceiro de equipe.

Resultados:

Categoria Original
1º Pigs Off Road/Leo Off Road
2º SLU/Tortex
3º JRP

C ategoria Modificados
1º SLU/Palitex
2º Cobras
3º GGL/Emergência 1

C ategoria Super
1º Hulk
2º Brazook
3º Ensimec Racing Team/ Almeidas 4x4 (Kalango)
4º Massaranduba Off-Road
5º Maneco Pneus
6º Radical Racing
7º Suzucar
8º JF Massaranduba
9º Jipenet- Off

Veja também:
As fotos do Endurance Trial